รถไฟฟ้า Archives - Page 2 of 3 - แบ่งปันโอกาส เพื่ออนาคต

ชาวลาดพร้าวเฮ! รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ขยายเส้นทางเพิ่มเป็น22สถานี ภาวนา-สำโรง 12มิ.ย.นี้

Advertisement การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ประกาศข่าวดี ประชาชนบนแนว “ถนนลาดพร้าว” ร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง ตั้งแต่วันที่ 12 มิถุนายน 2566 นี้ เป็นต้นไป เพิ่มระยะทางทดสอบ 9 สถานนี รวมตลอดระยะเส้นทาง 22 สถานนี จาก สถานีภาวนา ถึง สถานีสำโรง ระหว่างเวลา 06.00 น. – 20.00 น. จากทั้งหมด 23 สถานี Advertisement โดยสถานีที่เปิดให้ประชาชนร่วมใช้บริการทดสอบเพิ่ม 9 สถานนี้ มีดังนี้ 1. สถานีภาวนา 2. สถานีโชคชัย 4 เปิดใช้เฉพาะทางเข้า-ออก 2 (ซอยลาดพร้าว 55) และทางเข้า-ออก 3 (ซอยลาดพร้าว 58) 3. สถานีลาดพร้าว […]

Pocco ไม่นิ่งนอนใจ พร้อมรับซื้อคืน หลังสาวแฉใช้เป็นปีจดทะเบียนไม่ได้

จากกรณีมีผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่ง โพสต์เรื่องราวบอกเล่าประสบการณ์ เตือนภัยจากการที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้นานเป็นปีแล้ว แต่ปรากฏว่าจนถึงทุกวันนี้ยังต้องใช้ป้ายแดง โดยที่ไม่สามารถจดทะเบียนกับทางขนส่งได้ รวมทั้งไม่สามารถทำประกันภัยได้ด้วย ตามที่เสนอข่าวไปแล้วนั้น ล่าสุดวันที่ 5 มิ.ย.2566 แฟนเพจเฟซบุ๊ก POCCO Thailand ได้โพสต์เอกสารข่าวชี้แจงเกี่ยวกับกรณีดังกล่าว ระบุว่า “เรียน ลูกค้า Pocco และสื่อมวลชน ทุกท่าน เรื่อง การแสดงความรับผิดชอบ สืบเนื่องจากกรณีการจดทะเบียนล่าช้าของ Pocco สืบเนื่องจากกรณีที่ลูกค้าได้ทำการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Pocco และเกิดปัญหาเรื่องของการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า Pocco ล่าช้า ทางบริษัทฯ มิได้นิ่งนอนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้น ขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการแก้ไขปัญหา โดยประสานงานกับทางหน่วยงานของรัฐเพื่อให้ Pocco สามารถจดทะเบียนได้เร็วที่สุด เพื่อแสดงออกถึงความจริงใจ และความตั้งใจในการแก้ปัญหา บริษัทขอแสดงความรับผิดชอบดังนี้ 1.ลูกค้าที่ได้ทำการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Pocco และยังไม่ได้จดทะเบียนป้ายขาว หากลูกค้าท่านใดเกิดความไม่สบายใจกับกรณีที่เกิดขึ้น และไม่ประสงค์จะรอการจดทะเบียน ทางบริษัทยินดีที่จะทำการซื้อคืน รถยนต์ไฟฟ้า Pocco เต็มราคาที่ลูกค้าได้ซื้อไป เพื่อให้ลูกค้าเกิดความสบายใจ และไว้วางใจในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า Pocco อย่างไรก็ตามบริษัทขอแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอีกครั้ง และ ยินดีที่จะแสดงความรับผิดชอบทุกประการ ทั้งนี้บริษัทพร้อมปรับปรุงและพัฒนาคุณภาพในทุกๆด้าน เพื่อสร้างความพึงพอใจให้แก่ลูกค้าทุกท่านต่อไป” […]

เริ่มแล้ววันนี้! รถไฟฟ้าสายสีเหลือง เปิดบริการทดลองวิ่ง หัวหมาก-สำโรง

2 มิ.ย. 2566 – นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรืออีบีเอ็ม ผู้ได้รับสัมปทาน โครงการ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เปิดเผยว่า ในวันที่ 3 มิ.ย. บริษัทจะทำการเปิดทดลองการเดินรถในบางช่วง จากสถานีหัวหมาก-สำโรง รวมทั้งสิ้น 13 สถานี ตั้งแต่ช่วงเวลา 09.00 -20.00 น. และมีความถี่ในการให้บริการ 10 นาทีต่อขบวน ซึ่งการเปิดทดลองให้บริการเป็นบางช่วง เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อม และสร้างความคุ้นเคยให้กับผู้โดยสาร หลังจากเปิดให้บริการแล้ว ประมาณ 1 สัปดาห์ จะมีการประเมินร่วมกับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อีกครั้ง เพื่อให้ผู้โดยสารเกิดความมั่นใจ ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทั้ง 23 สถานี สำหรับ 10 สถานีที่เหลือ ตั้งแต่ สถานีศรีกรีฑา ถึงสถานีลาดพร้าว จะมีการเปิดทดลองให้บริการในลำดับถัดไป […]

แบบนี้ก็ได้หรอ? โยกคันเบรกฉุกเฉินรถไฟฟ้า อ้างว่าเพราะขึ้นผิดขบวน

ล่าสุดมีผู้โดยสารรายหนึ่งแชร์เรื่องราวที่เกิดขึ้นบนรถไฟฟ้า ซึ่งพบว่า ผู้โดยสารคนหนึ่งได้ดึงคันโยกฉุกเฉิน เพื่อหยุดขบวนรถด้วยสาเหตุที่ไม่เข้าท่า โพสต์ดังกล่าวระบุว่า “WTF มีอีป้ามาดึงคันโยกฉุกเฉิน 3-4 ที เพราะขึ้นผิดขบวน อห ๆ พอประตูเปิดนางก็วิ่งออกไปเลย ชะงักกันไปหมด” อย่างไรก็ตามพบว่า มักมีเหตุการณ์ลักษณะดังกล่าวเกิดขึ้น ด้วยเหตุผลที่ไม่ฉุกเฉิน ซึ่งคันโยกฉุกเฉิน (Passenger Emergency Release หรือ PER) เมื่อมีการดึงจะกระทบต่อการเดินรถ เนื่องจากเจ้าหน้าที่ควบคุมรถจะต้องใช้เวลาในการรีเซ็ตขบวนรถทุกครั้ง ทำให้ขบวนถัดไปต้องหยุดลงด้วย ซึ่งกรณีที่พบได้บ่อยกว่ากรณีอื่นคือ มีผู้เป็นลมในขบวนรถ ผู้โดยสารจึงดึง PER ซึ่งทำให้ขบวนรถต้องหยุดนานกว่าปกติที่สถานีถัดไปโดยไม่จำเป็น ทำให้มีคำแนะนำว่า หากต้องการความช่วยเหลือ ให้กดปุ่มกระดิ่งแจ้งเจ้าหน้าที่ได้ทันที ซึ่งอยู่ใกล้ๆกัน ตัวอย่างการใช้ PER เช่น ขบวนรถไฟฟ้าจอดสนิทที่สถานี หากอยู่ในขบวนรถ แต่พบผู้โดยสารท่านอื่นขาตกในช่องว่างระหว่างชานชาลา ก็สามารถดึง PER เพื่อไม่ให้รถเคลื่อนที่ได้ ข่าวจาก : ข่าวสด

รฟม. แจงเหตุ สน.หัวหมาก ทรุดตัว ไม่เกี่ยวกับงานก่อสร้างรถไฟฟ้า

27 ส.ค. 2565 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขอเรียนชี้แจงว่า ตามที่สื่อมวลชนและสื่อสังคมออนไลน์ ได้มีการเผยแพร่ข่าวกรณีพื้นที่ของสน.หัวหมาก และสถานีดับเพลิงและกู้ภัยหัวหมากเกิดทรุดตัวลง โดยได้มีการกล่าวถึงว่า บริเวณด้านหน้าของสน.หัวหมาก มีการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้านั้น ในการนี้รฟม. ขอเรียนชี้แจงว่า พื้นที่เกิดเหตุอยู่ห่างจากเขตก่อสร้างสถานี กกท. (OR18) โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ประมาณ 25 เมตร จากการสำรวจพบว่าในส่วนอื่น ๆ ของอาคารดังกล่าวห่างจากพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 17 เมตร ไม่มีความเสียหาย ทั้งนี้ ในระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) รฟม. ได้มีการตรวจวัดการทรุดตัวของอาคารโดยรอบพื้นที่ก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งสภาพโดยรอบพื้นที่ก่อสร้างสถานี กกท. (OR18) ในช่วงปี 2561-2563 ที่มีการก่อสร้างโดยใช้เครื่องจักรขนาดใหญ่ และก่อให้เกิดการสั่นสะเทือน (งานก่อสร้างผนัง D-wall บริเวณทางขึ้นลงที่อยู่ใกล้สน.หัวหมาก ได้ดำเนินการแล้วเสร็จเมื่อ 10 มกราคม 63 ไม่พบการเคลื่อนตัวที่ผิดปกติแต่อย่างใด ปัจจุบันการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าดังกล่าว กำลังดำเนินงานภายใน ได้แก่ งานสถาปัตยกรรมและงานระบบไฟฟ้าเครื่องกล ซึ่งไม่ได้ก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนแต่อย่างใด […]

บีทีเอสสายสีเขียว “ชัชชาติ” เคาะแล้ว ตลอดสาย ไม่เกิน 59 บาท

(27 มิ.ย. 2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยความคืบหน้า กรณีสัญญาสัมปทาน “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ว่า จะต้องสรุปความคืบหน้าร่วมกับ นายธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการบริหารบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ภายใน 1 เดือน สิ่งสำคัญคือ การคิดราคารถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 ที่เป็นภาระหนี้ ซึ่งปัจจุบันมีคนใช้อยู่ 27% ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว โดยเบื้องต้น คงเป็นไปตามข้อเสนอของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) ที่ให้เก็บค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 59 บาท ในส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และ ห้าแยกลาดพร้าว-คูคต ถึงเวลาที่ต้องจ่ายค่าโดยสาร เพราะต้องจ่ายค่าเดินรถเพื่อความยุติธรรม นายชัชชาติ กล่าวต่อว่า ปัจจุบัน “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” มีหนี้ส่วนต่อขยายราว 100,000 ล้านบาทนอกจากนี้ ยังมีหนี้โครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล แบ่งเป็นหนี้วางระบบขณะที่หนี้ของรัฐบาล เป็นหนี้วางระบบรถ ประมาณ 19,000 ล้านบาท หนี้ค่าจ้างเดินรถ 13,000 ล้านบาท ซึ่งต้องพิจารณา […]

รถไฟฟ้า BTS-MRT สามารถจ่ายคนละครึ่งได้ เช็กขั้นตอนการใช้ที่นี่

การเดินทางด้วยรถไฟฟ้า BTS หรือ MRT สามารถจ่าย “คนละครึ่ง” ได้เพียงติดต่อซื้อตั๋ว/เหรียญที่ห้องจำหน่ายตั๋วทุกสถานี สแกนจ่ายผ่านแอปพลิเคชัน “เป๋าตัง” หลังจากที่กระทรวงการคลัง เพิ่มวงเงินสนับสนุนโครงการ “คนละครึ่ง” เฟส 3 จำนวน 1,500 บาทต่อคน โดยนำไปรวมกับวงเงินสิทธิ์คงเหลือจากรอบที่ 1 และรอบที่ 2 โดยอัตโนมัติ รวมเป็นวงเงินสิทธิ์ที่ได้รับจำนวนทั้งสิ้น 4,500 บาทต่อคนตลอดระยะเวลาโครงการ สามารถใช้สิทธิ์ได้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2564 นอกเหนือจาก ใช้สิทธิ์ซื้ออาหารและเครื่องดื่ม จากร้านอาหารและเครื่องดื่มที่เข้าร่วมโครงการฯ รวมไปถึงใช้บริการซื้ออาหาร ผ่านผู้ให้บริการฟู้ดเดลิเวอรีแพลตฟอร์ม สามารถใช้สิทธิ์คนละครึ่ง เฟส 3 ซื้อตั๋วโดยสาร BTS และ MRT ผ่านแอปพลิเคชัน “เป๋าตัง” การซื้อตั๋วเดินทางรถไฟฟ้าบีทีเอส กับโครงการของรัฐ โครงการคนละครึ่ง เฟส3 บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ขั้นตอนการซื้อตั๋วโดยสาร BTS ดังนี้ เติมเงินใส่แอปเป๋าตัง ในช่อง G-Wallet เข้าในแถบสำหรับสแกนคนละครึ่งเพื่อสแกนชำระ […]

รถไฟฟ้า