กรมการขนส่งทางบก เผย ปัจจุบันยังไม่มีเครื่องมือเฉพาะที่ใช้ในการตรวจสอบหาควันพิษ PM 2.5 แต่ใช้วิธีคุมเข้มรถยนต์ดีเซลควันดำ เพราะมีข้อมูลว่าเป็นตัวปล่อยมลพิษ
วันที่ 30 ม.ค. 62 นายอรรรพ หารกิจ ผอ.สำนักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า ปัจจุบันการตรวจสอบรถยนต์ที่นำมาต่อทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก จะเป็นเพียงการตรวจหาความเข้มข้นของควันดำเท่านั้น โดยจะมีเครื่องมือตรวจวัดอยู่ 2 แบบ คือแบบเก่า เป็นแบบกระดาษกรอง การตรวจค่าควันดำจะต้องไม่เกิน 50% และเครื่องมมือแบบใหม่ที่ใช้การตรวจหาค่าความทึบแสง เป็นเครื่องเดียวกับที่กองบังคับการจราจร (บก.จร.) ใช้ มาตรฐานการตรวจจะต้องเป็นไปตามที่กรมควบคุมมลพากำหนด คือตรวจ 2 ครั้ง ค่าต้องไม่เกิน 45 % และทั้ง 2 ครั้งต้องไม่ต่างกันเกิน 5%
แต่ไม่มีการตรวจควันขาว เนื่องจากตามหลักของเครื่องยนต์ หากรถที่ใช้นำมันเบนซินหรือดีเซล แล้วมีควันขาวออกมา จะหมายความว่าเครื่องยนต์มีความผิดปกติ หรือเสีย
ซึ่งปัจจุบัน ในการตรวจสภาพรถ และตรวจควันดำของกรมการขนส่งทางบก จะเป็นเพียงการตรวจหาค่าความเข้มข้นของควันว่าเกินมาตรฐานและเป็นมลพิษหรือไม่เท่านั้น ซึ่งเป็นไปตามหลักสากล โดยยังไม่มีเครื่องมือเฉพาะที่ใช้ตรวจสอบหาฝุ่นที่ออกมาจากท่อไอเสียได้ และหากต้องการตรวจสอบทำได้วิธีเดียวคือส่งตัวอย่างให้กรมควบคุมมลพิษตรวจสอบ
และตามหลักการในการตรวจรถยนต์ดีเซลควันดำ หลังประเทศไทยเกิดปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 จะใช้วิธีการอนุมานตามข้อมูลที่มีการตรวจสอบว่า รถที่มีควันดำจะปล่อยมลพิษ PM 2.5 ออกมาด้วย ทำให้หลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงต้องคุมเข้มรถควันดำเป็นพิเศษในช่วงนี้
ข่าวจาก : workpointnews
- ไม่สามารถใส่ชื่อเว็บไซต์ใด ๆ ก็ตาม ลงในช่องแสดงความคิดเห็น
- ระบบสามารถรับข้อความ ได้สูงสุดเพียง 2,000 ตัวอักษร ต่อหนึ่งครั้ง
- ผู้ดูแลเว็บไซต์ จะลบข้อความที่ไม่เหมาะสม และข้อความโฆษณาสินค้า หรือบริการ