ผลสอบการบินไทยออกแล้ว! ผิดทั้งนักบิน-นายสถานี CEOออกมากล่าวขอโทษอย่างสุดซึ้ง

Advertisement   Advertisement ในที่สุดเรื่องอื้อฉาวของ “การบินไทย” เกี่ยวกับเรื่องกัปตันต้องการนั่งที่นั่งระดับ First Class จนทำให้เครื่องออกช้าไปหลายชม. ก็ได้ผลสรุปออกมาแล้ว โดยนักบิน กับนายสถานีซูริกที่มีความผิด และต้องถูกลงโทษ     สุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.การบินไทย ยอมรับว่า หลังคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงได้เรียกบุคคลที่เกี่ยวข้องจากทุกฝ่ายในเหตุการณ์เที่ยวบินที่ TG971 เส้นทาง ซูริก-กรุงเทพฯ ล่าช้า มาให้ถ้อยคำแล้วนั้น คณะกรรมการสอบสวนฯ ได้สรุปว่า นักบินและผู้จัดการการบริการสนามบินซูริกหรือนายสถานีซูริกได้ปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานและระเบียบที่เกี่ยวข้อง แต่ขาดการประสานงานที่ดีระหว่างกันเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องที่นั่งของ Passive Crew (นักบินที่โดยสารมากับเที่ยวบินนั้น เพื่อไปปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบินอื่นหลังจากนี้ หรือปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบินก่อนหน้านี้) ส่งผลให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบินและส่งผลกระทบต่อผู้โดยสาร รวมทั้งทำให้เกิดความเสียหายแก่ภาพลักษณ์ขององค์กร นอกจากนี้ ผลการสอบสวนยังระบุอีกว่า ผู้ปฏิบัติงานทั้งสองคนไม่ได้คำนึงถึงการดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของบริษัทฯ ที่มุ่งเน้นการให้บริการแก่ผู้โดยสารเป็นลำดับแรก จึงสรุปได้ว่า ผู้ปฏิบัติงานทั้งสองคนมีข้อบกพร่องด้านจริยธรรมตามคู่มือการกำกับดูแลกิจการที่ดีของบริษัทฯ ที่กำหนดให้พนักงานยึดมั่นและปฏิบัติหน้าที่เพื่อประโยชน์สูงสุดของบริษัทฯ ความบกพร่องดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการบริการผู้โดยสารและสร้างความเสียหายให้แก่บริษัทฯ Advertisement ดังนั้น บริษัทฯ จะดำเนินการทางวินัยและพิจารณาบทลงโทษกับผู้ปฏิบัติงานทั้งสองคนตามระเบียบของบริษัทฯ ต่อไปนอกจากนี้ บริษัทฯ จะดำเนินการเยียวยาผู้โดยสารในเที่ยวบินดังกล่าวตามมาตรฐานสากล ซึ่ง ณ ปัจจุบันได้เริ่มดำเนินการไปบ้างแล้ว “ผมในฐานะผู้บริหารสูงสุดของการบินไทยและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ขอน้อมรับความผิดพลาดและขออภัยในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ผมขอให้ความมั่นใจว่า […]

ผอ.สำนักการบินพลเรือนฯ เผย ‘ผิดพลาดสื่อสาร’ กรณี TG917ล่าช้า นักบินควรได้สิทธิที่นั่งfirst classตามระเบียบการบิน

  ผอ.สำนักการบินพลเรือนฯ เผย กรณีเที่ยวบินทีจี 917 ซูริค-กทม. ล่าช้ากว่า 2 ชั่วโมง เพราะต้องหาที่นั่งให้นักบิน ทางการบินไทยทำถูกต้องแล้ว แต่เกิดความผิดพลาดในการสื่อสาร นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เปิดเผยกับทีมข่าวเวิร์คพอยท์ ถึงกรณีที่มีการร้องเรียนสายการบินการบินไทย เที่ยวบิน TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ วันที่ 11 ต.ค. ดีเลย์กว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง เนื่องจากนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น เพราะที่นั่งของนักบินที่จะโดยสาร (Deadhead pilot) ไม่ได้นั่ง First class ทำผู้โดยสารกว่า 300 คนนั่งรอ กระทั่งมีผู้โดยสาร 2 คนยอมสละที่นั่งให้ ว่าจากการตรวจสอบแล้วพบว่า กรณีที่เกิดขึ้นมาจากการเปลี่ยนเครื่องบินที่ใช้เดินทาง โดยเที่ยวบินที่ TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ เดิมใช้เครื่อง โบอิ้ง 777 แต่ก่อนเดินทางได้เปลี่ยนเป็นเครื่อง โบอิ้ง 747 ซึ่งมีขนาดและที่นั่งใกล้เคียงกัน ความแตกต่างกันคือ โบอิ้ง 777 ลำเดิมมีที่นอนสำหรับนักบิน […]

ฟังอีกมุม!! นักบินโพสต์ชี้แจงปมดราม่าแย่งที่นั่ง ผดส.ธุรกิจ แจงข้อเท็จจริง-ขอความเป็นธรรม ลั่น’ถ้าเราถอยมากๆจะไม่มีที่ยืน’!!

  จากกรณีข่าวคณะนักบินการบินไทย เที่ยวบิน TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ วันที่ 11 ตุลาคม ดีเลย์กว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง ต้นเหตุเกิดจากนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น เพราะที่นั่งของคณะนักบินที่จะโดยสารกลับ (Deadhead pilot) ไม่ได้นั่งในชั้นธุรกิจตามที่ตนเองต้องการ ปล่อยผู้โดยสารกว่า 300 คนนั่งรอ จนสุดท้ายผู้โดยสารสามี-ภรรยาคู่หนึ่ง ซึ่งได้จองที่นั่งชั้นธุรกิจไว้ ต้องยอมสละที่นั่งที่จองไว้ล่วงหน้าให้ กระทั่งการบินไทย ออกแถลงการณ์ ชี้แจง โดยขอโทษผู้โดยสารจากกรณีเที่ยวบินที่ ทีจี 971 ซูริค – กรุงเทพฯ และตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงขึ้น ล่าสุดมีผู้โดยสารสองสามีภรรยา โพสต์เรื่องดังกล่าวว่า เป็นผู้ที่ยอมเปลี่ยนที่นั่งให้นักบินแทน ไม่เช่นนั้นจะไม่ได้บิน จนเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ในวงกว้างว่า เหมาะสมแล้วหรือไม่นั้น ความคืบหน้าอีกมุมหนึ่งในสังคมออนไลน์ มีผู้แชร์โพสต์เฟซบุ๊กของนักบินท่านหนึ่งได้กล่าวถึงกรณีการได้นั่งชั้นธุรกิจของนักบิน ซึ่งเป็นสิทธิมานาน โดยเนื้อหาระบุ ดังนี้ ด้วยความที่เป็นคนประนีประนอม ผมจึงไม่ค่อยเชื่อคำเตือนของกัปตันรุ่นพี่ๆ ประโยคนี้ซักเท่าไหร่ และยอมเป็นฝ่ายถอยมาตลอด วันนี้ผมแต่งตัวออกจากบ้านไปทำงานตั้งแต่เช้า กว่าจะกลับมาถึงบ้านก็เกือบสี่ทุ่ม ลูกๆจึงหลับหมดแล้ว อาบน้ำเสร็จก็ตั้งใจว่า จะเข้านอนเลยเพราะพรุ่งนี้มีนัดตอน 8 โมงเช้า แต่มาสะดุดตากับข่าวที่โจมตีเพื่อนร่วมอาชีพกรณีเที่ยวบิน […]

error: