รถไฟชั้น 3

Advertisement นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า วันนี้ (19 ธ.ค.) ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) เห็นชอบให้ดำเนินการโครงการจัดหารถโดยสาร ทดแทนรถด่วนพิเศษและรถด่วนจำนวน 182 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงินกว่า 10,502 ล้านบาท เพื่อนำรถโดยสารดังกล่าวมาทดแทนรถโดยสารเก่าที่มีอายุใช้งานมากว่า 50 ปี Advertisement อีกทั้ง ขบวนรถโดยสารนี้จะเป็นขบวนรถปรับอากาศทั้งคันชุดแรกที่เข้ามาให้บริการในไทย โดยจะติดตั้งระบบปรับอากาศครอบคลุมทั้งรถไฟชั้น 1 รถไฟชั้น 2 และรถไฟชั้น 3 ที่เป็นประเภทเก้าอี้นั่ง ไม่สามารถปรับเอนได้ และเดิมจะเป็นตู้ขบวนรถที่มีแต่พัดลมให้บริการเท่านั้น จึงถือเป็นการยกระดับการให้บริการรถไฟครั้งแรกตามนโยบายรัฐบาลที่ต้องการปรับเปลี่ยนรถโดยสารให้เป็นระบบปรับอากาศทั้งหมด Advertisement สำหรับ ขบวนรถโดยสารใหม่นี้ รฟท.คาดว่าภายหลังผ่านการพิจารณาจากบอร์ดครั้งนี้ จะสามารถเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติภายใน มี.ค.2568 หลังจากนั้นเข้าสู่กระบวนการเปิดประกวดราคาในช่วงเดือน ก.พ.2569 และทยอยรับมอบรถชุดแรกจำนวน 2 ชุด ในเดือน พ.ค. 2571 รับมอบรถชุดที่ 2 จำนวน 4 […]

กรณีมีผู้โดยสารรถไฟรายหนึ่ง โพสต์ข้อความวิพากษ์วิจารณ์สภาพตู้โดยสารรถไฟชั้น 3 ที่ย่ำแย่ เบาะขาด กระจกแตก ในขบวน“รถด่วนพิเศษ” ที่วิ่งไกลที่สุดในประเทศไทย จากสถานีสุไหงโก-ลก ปลายทางสถานีกรุงเทพ ทำให้มีผู้เข้ามาวิพากษ์วิจารณ์เป็นจำนวนมาก ต่อมา ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทยโพสต์ข้อความชี้แจงกรณีดังกล่าว ความว่า นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ตามที่สื่อสังคมออนไลน์ ได้เผยแพร่ข้อความ และภาพภายในตู้โดยสาร ชั้น 3 ของขบวนรถด่วนพิเศษ สุไหงโกลก-กรุงเทพ ซึ่งมีสภาพกระจกแตก และเบาะนั่งขาด นั้น การรถไฟฯ ขอชี้แจงว่า การรถไฟฯ ได้รับทราบปัญหาที่เกิดขึ้นแล้ว โดย นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย สั่งการให้ตรวจสอบข้อเท็จจริงดังกล่าว พร้อมทั้งให้ฝ่ายการช่างกล ฝ่ายบริการโดยสาร และฝ่ายปฏิบัติการเดินรถ ร่วมกันตรวจสอบความเรียบร้อยของสภาพรถโดยสาร และหัวรถจักรทุกคัน ทั้งภายใน และภายนอก ให้พร้อมก่อนนำออกมาให้บริการ เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ลักษณะนี้อีก การรถไฟฯ ต้องขออภัยกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ ซึ่งขณะนี้สั่งการให้ฝ่ายการช่างกล ได้นำขบวนรถดังกล่าวไปปรับปรุงซ่อมแซมแล้ว เพื่อให้อยู่ในสภาพที่ดี และมีความปลอดภัยแก่ผู้โดยสาร โดยผู้ว่าการรถไฟฯ […]

ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่ง โพสต์สภาพรถไฟไทย ชั้น 3 ที่ย่ำแย่ เบาะขาด แต่ยังถูกนำมาให้บริการประชาชน โดยผู้โพสต์ เขียนข้อความบรรยาย ระบุว่า นี่คือสภาพ “รถด่วนพิเศษ” ที่วิ่งไกลที่สุดในประเทศไทย จากสถานีสุไหงโก-ลก ปลายทางสถานีกรุงเทพ ใช้เวลากว่า 22ชั่วโมง25นาที ปีหน้าถ้าได้รับรถจักร QSY ครบ ทำทางคู่สายใต้เสร็จ ปรับปรุง KIHA183 เรียบร้อย ไม่ได้ซื้อตู้นอน CNR มาเพิ่ม รบกวนเจียดเงินมาซื้อตู้ชั้น 3หน่อยนะ สภาพจะอุบาทว์กว่ารถไฟเมียนมาร์ไปทุกวัน แต่ถ้ารบกวนมากไปช่วยเปลี่ยนเบาะ เปลี่ยนกระจก หรือไม่ก็ตัดบัญชีทิ้งไปเลย   ข่าวจาก : ข่าวสด