รถไฟฟ้าสายสีเหลือง

30 พฤษภาคม 2567 ตามที่กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ซึ่งเป็นระบบขนส่งสาธารณะรอง (Feeder) เพื่อเชื่อมต่อและขยายโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลให้มีความสมบูรณ์ รองรับการเดินทางของประชาชน โดยได้นำระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) มาใช้เป็นครั้งแรกในประเทศไทย และเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์แก่ประชาชนแล้วเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2566 ในการนี้ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมพระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ว่า “นัคราพิพัฒน์” (นัก-คะ-รา-พิ-พัด) Nakkhara Phiphat ซึ่งมีความหมายว่า ความเจริญแห่งเมือง นำมาซึ่งความปีติยินดีและสิริมงคลแก่กระทรวงคมนาคม รฟม. และประชาชนผู้ใช้บริการเป็นอย่างยิ่ง โดยกระทรวงคมนาคมและ รฟม. จะยังมุ่งมั่นพัฒนาการคมนาคมขนส่งทางรางให้มีความสมบูรณ์ อำนวยความสะดวกให้แก่พี่น้องประชาชน และเพื่อให้เป็นไปตามพระราชปณิธานของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวที่จะสืบสาน รักษา และต่อยอดเพื่อประโยชน์สุขของประชาชนด้านการคมนาคมและการบริการขนส่งสาธารณะต่อไป สำหรับรถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ มีระยะทางรวม 30.4 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดสาย มีสถานีให้บริการทั้งสิ้น 23 สถานี เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00-24.00 น. โดยตลอดเส้นทางมีจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายหลักอีก 4 สาย […]

เผยสาเหตุ รถไฟฟ้าสายสีเหลืองขัดข้อง ชาวบ้านได้ยินเสียงดังสนั่น พบชิ้นน็อต เศษพลาสติก ชิ้นส่วนต่าง ๆ ร่วงหล่นจากราง ด้านแอปฯ THE SKYTRAINs รายงาน เกิดจากกระแสไฟฟ้าขัดข้อง หลังจากที่มีรายงาน รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง เกิดขัดข้อง และประกาศปิดให้บริการทุกสถานีเป็นเวลาชั่วคราว เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 28 มี.ค. 67 โดยเจ้าหน้าที่ระบุว่า เริ่มขัดข้องในเวลา 08.30 น. ก่อนที่จะประกาศปิดให้บริการเวลาประมาณ 08.52 น. จนต่อมาเวลา 10.00 น. พบรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จอดนิ่งสงบกลางทาง ด้านล่างมีเจ้าหน้าที่คอยตามเก็บชิ้นส่วนที่ตกหล่นตลอดทาง เป็นระยะทางนับกิโลเมตรนั้น ล่าสุด ผู้อยู่อาศัยใกล้เคียง เล่าว่า เมื่อเวลา 8:00 น ตนได้ยินเสียงระเบิดดังมากตลอดทาง แต่ไม่คิดว่าเป็นอันตรายอะไร จนต่อมาได้รู้จากคนขับรถผ่านไปมา บนเส้นทางบริเวณก่อนถึงศรีนครินทร์ 39 มุ่งหน้าซีคอน ศรีนครินทร์ ว่ามีชิ้นน็อต เศษพลาสติก และชิ้นส่วนต่าง ๆ ตกลงมาใส่รถที่ขับผ่านไปผ่านมา ซึ่ง […]

25 มิถุนายน 2566 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เฟซบุ๊กแฟนเพจ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ประชาสัมพันธ์การปรับเปลี่ยนเวลาให้บริการช่วงทดลองเดินรถ ตั้งแต่วันที่ 26 มิถุนายน 2566 เป็นต้นไป โดยจากเดินให้บริการตั้งแต่ 06.00-21.00 น. เป็น 06.00-24.00 น. และปรับเปลี่ยนความถี่ให้บริการ จากเดิม 10 นาทีตลอดการให้บริการ เป็นเพิ่มความถี่ชั่วโมงเร่งด่วน ตอนเช้า เวลา 07.00-09.00 น. และตอนเย็น เวลา 17.00-20.00 น. มีขบวนรถให้บริการทุก 5 นาที ขณะที่ความถี่นอกชั่วโมงเร่งด่วน ยังคงเป็น 10 นาทีตามเดิม ขณะที่ค่าบริการ ยังคงฟรี เนื่องจากยังเป็นช่วงการทดลองเดินรถ และอัตราค่าโดยสาร จะเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีในสัปดาห์หน้านี้ โดยในช่วงทดลองเดินรถ สามารถใช้บัตรแรบบิทในการเดินทาง หรือแจ้งเจ้าหน้าที่หน้าห้องจำหน่ายตั๋ว หรือขอบัตรโดยสารได้ที่ตู้จำหน่ายตั๋วอัตโนมัติครับ ส่วนผู้ที่ต้องการใช้บริการที่จอดรถ สามารถจอดได้ที่อาคารจอดแล้วจร สถานีศรีเอี่ยม โดยให้บริการฟรี ตั้งแต่เวลา 05:00-01:00 น. […]

2 มิ.ย. 2566 – นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรืออีบีเอ็ม ผู้ได้รับสัมปทาน โครงการ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เปิดเผยว่า ในวันที่ 3 มิ.ย. บริษัทจะทำการเปิดทดลองการเดินรถในบางช่วง จากสถานีหัวหมาก-สำโรง รวมทั้งสิ้น 13 สถานี ตั้งแต่ช่วงเวลา 09.00 -20.00 น. และมีความถี่ในการให้บริการ 10 นาทีต่อขบวน ซึ่งการเปิดทดลองให้บริการเป็นบางช่วง เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อม และสร้างความคุ้นเคยให้กับผู้โดยสาร หลังจากเปิดให้บริการแล้ว ประมาณ 1 สัปดาห์ จะมีการประเมินร่วมกับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อีกครั้ง เพื่อให้ผู้โดยสารเกิดความมั่นใจ ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทั้ง 23 สถานี สำหรับ 10 สถานีที่เหลือ ตั้งแต่ สถานีศรีกรีฑา ถึงสถานีลาดพร้าว จะมีการเปิดทดลองให้บริการในลำดับถัดไป […]