“สุริยะ” ลุยตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐานซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าตั๋ว 20 บาทตลอดสาย

Advertisement การลงทุนโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลกระทรวงคมนาคม มีเป้าหมายพัฒนาครอบคลุมการเดินทางในทุกพื้นที่ Advertisement เพื่อรองรับประชาชนเข้าสู่ระบบการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าร่นระยะเวลาเดินทาง ลดการสูญเสียพลังงานเชื้อเพลิง เพื่มมูลค่าทางเศรษฐกิจประเทศ ขณะเดียวกันหากรถไฟฟ้ามีอัตราค่าโดยสารที่สูง อาจกระทบต่อการใช้บริการ อย่างไรก็ตามรัฐมีนโยบายกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในทุกเส้นทาง แต่ในทางปฏิบัติสามารถดำเนินการได้เฉพาะเส้นทางที่รัฐลงทุน ได้แก่รถไฟฟ้าสายสีแดง และสายสีม่วงนับตั้งแต่รัฐบาลเศรษฐาซึ่งเป็นหนึ่งในนโยบายหาเสียงของพรรคเพื่อไทย ที่ตอกย้ำความเป็นไปของรถไฟฟ้าราคาถูก และสามารถทำได้จริง “ทักษิณ”ตอกย้ำรถไฟฟ้า20บาท เมื่อ ดร. ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี โชว์วิสัยทัศน์ บนเวทีงาน Dinner Talk Vision for Thailand 2024 จัดโดย เนชั่น เมื่อค่ำของวันที่ 22 สิงหาคมที่ผ่านมา โดยระบุว่า “รถไฟฟ้า 20 บาท คงต้องทําเพราะ หัวหน้าพรรคเพื่อไทยยืนยันว่า พูดไปแล้วต้องทําให้ได้ เพราะฉะนั้น อาจจะต้องเวนคืนรถไฟฟ้าที่เอกชนบริหาร กลับมาเป็นของรัฐแล้วจ้างเอกชนเป็นคนบริหารแล้วกําหนด ค่าตั๋วเอง เพราะไม่เช่นนั้นเอกชนจะมุ่งเรื่องของกําไร เป็นสิ่งที่เราจะต้องทําต้องตั้งอินฟราสตรัคเจอร์ฟันด์ หรือว่ากองทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และเก็บค่าธรรมเนียมรถติด“ ทั้งนี้ดร.ทักษิณมองว่าการทําให้ประชาชนสามารถเดินทางในราคาถูกขึ้นได้นั้นเป็นเรื่องที่ดี เพราะวันนี้คนที่เดินทาง ถ้าเดินทางโดยรถไฟฟ้านอกจากสะดวกรวดเร็วแล้ว คุณภาพชีวิตดีขึ้นมาก […]

“สุริยะ” จ่อนำร่องรถไฟฟ้า 3 สาย รับนโยบาย 20 บาทตลอดสาย

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ความคืบหน้านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ยืนยันว่านโยบายนี้จะแล้วเสร็จ รถไฟฟ้าทุกสีทุกสายจะมีค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสายตามเป้าหมายในเดือน ก.ย.2568 ทั้งนี้ในปัจจุบันกระทรวงฯ อยู่ระหว่างเจรจากับเอกชนคู่สัญญา และผลักดันพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. … เพื่อให้มีผลในการปรับโครงสร้างและบูรณาการรถไฟฟ้าทุกโครงการ “การปรับลดราคาค่าโดยสารนั้น รัฐบาลยืนยันว่าจะไม่กระทบต่อสัญญาสัมปทาน เพราะรัฐบาลจะจัดหาวงเงินชดเชยรายได้ที่หายไป” ขณะเดียวกันในปัจจุบันอยู่ระหว่างศึกษาแนวทางจัดหาเงินชดเชย คาดว่าจะจัดตั้งเป็นกองทุนตั๋วร่วมที่นำเงินมาจากหลายส่วนที่เกี่ยวข้อง อาทิ ขอรับการสนับสนุนจากกองทุนอนุรักษ์พลังงาน การสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาล และรายได้ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ส่วนผลการศึกษาเบื้องต้น คาดว่าจะจัดใช้วงเงินชดเชยประมาณ 8 พันล้านบาทต่อปี โดยหากปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ปริมาณจ่ายเงินชดเชยก็จะลดลงอย่างต่อเนื่อง แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงฯ อยู่ระหว่างผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายทุกเส้นทางให้แล้วเสร็จตามเป้าหมายในปี 2568 จากข้อมูลการศึกษาล่าสุด มั่นใจว่าในช่วงกลางปี 2568 จะสามารถนำรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการแล้ว 3 สายในปัจจุบัน เข้าร่วมนโยบายดังกล่าว ประกอบด้วย รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน, รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี […]

error: