JR Hokkaido | แบ่งปันโอกาส เพื่ออนาคต

การรถไฟฯอวดโฉมรถดีเซลรางปรับอากาศสไตล์ญี่ปุ่น เร่งให้ทันฤดูท่องเที่ยว ต.ค.นี้

Advertisement 6 กันยายน ที่โรงงานมักกะสัน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการปรับปรุง รถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 ว่าตามที่การรถไฟฯได้รับมอบรถดีเซลรางปรับอากาศ รุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น จำนวน 17 คัน โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ประกอบด้วย รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับสูง (High Cab) 40 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน รถดีเซลรางปรับอากาศ แบบไม่มีห้องขับ 68 ที่นั่ง จำนวน 8 คัน และรถดีเซลรางปรับอากาศ แบบมีห้องขับต่ำ (Low Cab) 52 ที่นั่ง จำนวน 1 คัน […]

รฟท.แจงทุกประเด็น ญี่ปุ่นมอบ ‘รถดีเซลราง’ ยันใช้งานได้ดี พร้อมปรับความกว้างล้อ

รฟท.แจงทุกประเด็น ญี่ปุ่นมอบ ‘รถดีเซลราง’ 17 คัน ยันใช้งานได้ดี พร้อมปรับความกว้างล้อ นำเป็นขบวนท่องเที่ยว จากกรณีที่บริษัท JR Hokkaido มอบรถดีเซลราง จำนวน 17 คัน ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่ง รฟท.รับผิดชอบเพียงแค่ค่าใช้จ่ายในการขนย้ายเท่านั้น ต่อมา มีการแสดงความคิดเห็นผ่านสื่อหลายแขนงในเรื่องความคุ้มค่า เพราะเห็นว่ารถไฟจากญี่ปุ่นได้ใช้งานมาแล้ว 30-40 ปี อีกทั้งมีขนาดความกว้างของล้อ 1.06 เมตร ขณะที่รางรถไฟไทยมีขนาดกว้าง 1 เมตร ทำให้ รฟท.ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงจำนวนมาก ล่าสุด 20 กันยายน ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย เผยแพร่คำชี้แจงจากฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ ดังนี้ ขนาดความกว้างของราง ปัจจุบันในแต่ละประเทศ หรือแต่ละภูมิภาค ใช้ขนาดความกว้างของรางรถไฟแตกต่างกันออกไป เช่น ยุโรป และจีนใช้ความกว้างของรางขนาด 1.435 เมตร หรือเรียกว่า Standard Gauge ประเทศในแถบเอเชียใต้ เช่น ปากีสถาน บังกลาเทศ […]

เปิดข้อมูล รถไฟญี่ปุ่น บริจาคให้ไทย 17 คัน ค่าขน 42.5 ล้าน-ค่าปรับปรุง 272 ล้าน

เปิดข้อมูล รถไฟญี่ปุ่น บริจาคให้ไทยหลังปลดระวาง 17 คัน โดยต้องจ่ายค่าขนเอง 42.5 ล้านบาท และยังต้องปรับปรุงตัวรถ ใช้งบคันละ 16 ล้าน ก่อนเปิดเดินขบวนนำเที่ยว เป็นประเด็นที่หลายคนให้ความสนใจ กรณีบริษัท JR Hokkaido ของญี่ปุ่น ส่งมอบรถไฟดีเซลที่ถูกปลดระวางแล้วให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน 17 คัน โดยทางไทยต้องขนย้ายมาเอง ซึ่งมีการจัดซื้อจัดจ้างเพื่อขนย้าย ในงบประมาณรวม 42.5 ล้านบาท ล่าสุด (10 กันยายน 2564) เดลินิวส์ออนไลน์ มีรายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า ในวันที่ 15 ตุลาคม 2564 บริษัท ดอยโกร โพรเจค (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งได้รับคัดเลือกจาก รฟท. จะดำเนินการขนย้ายรถดีเซลราง JR Hokkaido จำนวน 17 คัน จากท่าเรือมุโระรัง ประเทศญี่ปุ่น มายังประเทศไทย […]