TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ

Advertisement   Advertisement ในที่สุดเรื่องอื้อฉาวของ “การบินไทย” เกี่ยวกับเรื่องกัปตันต้องการนั่งที่นั่งระดับ First Class จนทำให้เครื่องออกช้าไปหลายชม. ก็ได้ผลสรุปออกมาแล้ว โดยนักบิน กับนายสถานีซูริกที่มีความผิด และต้องถูกลงโทษ     สุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.การบินไทย ยอมรับว่า หลังคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงได้เรียกบุคคลที่เกี่ยวข้องจากทุกฝ่ายในเหตุการณ์เที่ยวบินที่ TG971 เส้นทาง ซูริก-กรุงเทพฯ ล่าช้า มาให้ถ้อยคำแล้วนั้น คณะกรรมการสอบสวนฯ ได้สรุปว่า นักบินและผู้จัดการการบริการสนามบินซูริกหรือนายสถานีซูริกได้ปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานและระเบียบที่เกี่ยวข้อง แต่ขาดการประสานงานที่ดีระหว่างกันเพื่อแก้ไขปัญหาเรื่องที่นั่งของ Passive Crew (นักบินที่โดยสารมากับเที่ยวบินนั้น เพื่อไปปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบินอื่นหลังจากนี้ หรือปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบินก่อนหน้านี้) ส่งผลให้เกิดความล่าช้าของเที่ยวบินและส่งผลกระทบต่อผู้โดยสาร รวมทั้งทำให้เกิดความเสียหายแก่ภาพลักษณ์ขององค์กร นอกจากนี้ ผลการสอบสวนยังระบุอีกว่า ผู้ปฏิบัติงานทั้งสองคนไม่ได้คำนึงถึงการดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของบริษัทฯ ที่มุ่งเน้นการให้บริการแก่ผู้โดยสารเป็นลำดับแรก จึงสรุปได้ว่า ผู้ปฏิบัติงานทั้งสองคนมีข้อบกพร่องด้านจริยธรรมตามคู่มือการกำกับดูแลกิจการที่ดีของบริษัทฯ ที่กำหนดให้พนักงานยึดมั่นและปฏิบัติหน้าที่เพื่อประโยชน์สูงสุดของบริษัทฯ ความบกพร่องดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการบริการผู้โดยสารและสร้างความเสียหายให้แก่บริษัทฯ Advertisement ดังนั้น บริษัทฯ จะดำเนินการทางวินัยและพิจารณาบทลงโทษกับผู้ปฏิบัติงานทั้งสองคนตามระเบียบของบริษัทฯ ต่อไปนอกจากนี้ บริษัทฯ จะดำเนินการเยียวยาผู้โดยสารในเที่ยวบินดังกล่าวตามมาตรฐานสากล ซึ่ง ณ ปัจจุบันได้เริ่มดำเนินการไปบ้างแล้ว “ผมในฐานะผู้บริหารสูงสุดของการบินไทยและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ขอน้อมรับความผิดพลาดและขออภัยในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ผมขอให้ความมั่นใจว่า […]

  จากกรณีดราม่านักบินการบินไทยแย่งที่นั่งกับผู้โดยสาร ในเที่ยวบิน TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ ซึ่งกำลังสอบสวนกันต่อไปภายในองค์กร ล่าสุด (21 ต.ค.61) เฟซบุ๊ก Banyong Pongpanich ซึ่งเป็นเฟซบุ๊กของนายบรรยง พงษ์พานิช อดีตคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ก็ได้ออกมาโพสต์ตั้งคำถามกับการบินไทยในกรณีสวัสดิการการบิน ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาระหว่างพนักงานกับผู้โดยสารอย่างที่ร่ำลือกัน โดยระบุว่า… อนุสนธิจากกรณีพิพาทการบินไทย (ระหว่างสถานีกับนักบินนะครับ …ผู้โดยสารถูกจับเป็นตัวประกันเท่านั้น) มีอีกเรื่องที่อยากให้การบินไทยทำครับ คือ สำรวจสวัสดิการการบิน (ทั้งที่ฟรี ทั้งที่ลดราคา) ที่มีให้กับพนักงานทั้งหมด และที่ให้กับอดีตพนักงาน เปรียบเทียบกับสายการบินอื่นๆ ดูว่าเราให้มากให้น้อยเกินไปรึเปล่า ควรจะปรับอย่างไรไหม เพราะที่ชอบบอกว่าเกาะเคาน์เตอร์ ไม่ว่างไม่ได้ไป ยังไงก็ยังมีต้นทุน มีcostอยู่แน่ๆ และที่น่ากลัวมากๆคือ “เทคนิคการทำให้มีที่ว่าง”ที่มีการร่ำลือกันแหละครับ เรื่องนี้ ถ้ามีการปรับเปลี่ยน ลดสิทธิประโยชน์ คงโวยกันแหลก ทั้งพนักงาน ทั้งอดีต ทั้งครอบครัวที่ดันได้สิทธิไปด้วย แต่ควรต้องทำนะครับ เพื่อความอยู่รอด ถ้าไม่งั้น สุดท้าย ต้องทำอย่าง JAL อย่างMH ทุกคนถูกตัดสิทธิ์เหลือศูนย์หมด เพราะบริษัทล้มละลาย     โดยในโพสต์ดังกล่าวนี้ ก็มีหลายคนเห็นด้วยเป็นอย่างมาก และต้องการให้การบินไทยสนใจด้วย   […]

  จากกรณีการบินไทย ขอโทษผู้โดยสาร ที่ทำให้ได้รับผลกระทบต่อการปฏิบัติงานที่ไม่เป็นมืออาชีพ ทำให้เกิดความล่าช้า และขอโทษท่านผู้โดยสารที่ได้ผลกระทบโดยตรงจากการย้ายที่นั่งนั้น โดยเหตุการณ์ดังกล่าว เกิดจากเที่ยวบิน ทีจี 971 เส้นทาง ซูริค – กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2561 โดยจดหมายดังกล่าวระบุว่า เที่ยวบิน TG971 (ZRH-BKK) ซึ่งมีกำหนดการบินออกจาก นครซูริค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เวลา 13.30 แต่ล่าช้ากว่ากำหนดนั้น อ่านเพิ่มเติม : กทพ.ชี้ไม่ต้องสอบ ดราม่าแย่งที่ แค่ปัญหาภายใน เผยเหตุกัปตันต้องนั่งเฟิร์สคลาส! โดย นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กล่าวว่า กรณีปัญหากัปตันและผู้โดยสารเที่ยวบินทีจี 971 เส้นทาง ซูริค – กรุงเทพฯ ของบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ว่า เรื่องดังกล่าวเป็นเรื่องภายในที่บริษัท การบินไทยฯ ต้องไปตรวจสอบ และมีมาตรการว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ในลักษณะดังกล่าวอีก….. ล่าสุด นายศักดิ์ดา […]

  ผอ.สำนักการบินพลเรือนฯ เผย กรณีเที่ยวบินทีจี 917 ซูริค-กทม. ล่าช้ากว่า 2 ชั่วโมง เพราะต้องหาที่นั่งให้นักบิน ทางการบินไทยทำถูกต้องแล้ว แต่เกิดความผิดพลาดในการสื่อสาร นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เปิดเผยกับทีมข่าวเวิร์คพอยท์ ถึงกรณีที่มีการร้องเรียนสายการบินการบินไทย เที่ยวบิน TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ วันที่ 11 ต.ค. ดีเลย์กว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง เนื่องจากนักบินไม่ยอมนำเครื่องขึ้น เพราะที่นั่งของนักบินที่จะโดยสาร (Deadhead pilot) ไม่ได้นั่ง First class ทำผู้โดยสารกว่า 300 คนนั่งรอ กระทั่งมีผู้โดยสาร 2 คนยอมสละที่นั่งให้ ว่าจากการตรวจสอบแล้วพบว่า กรณีที่เกิดขึ้นมาจากการเปลี่ยนเครื่องบินที่ใช้เดินทาง โดยเที่ยวบินที่ TG971 ซูริค-สุวรรณภูมิ เดิมใช้เครื่อง โบอิ้ง 777 แต่ก่อนเดินทางได้เปลี่ยนเป็นเครื่อง โบอิ้ง 747 ซึ่งมีขนาดและที่นั่งใกล้เคียงกัน ความแตกต่างกันคือ โบอิ้ง 777 ลำเดิมมีที่นอนสำหรับนักบิน […]